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對台股是『票房毒藥』抑或『端正上市財務報表,減少地雷事件發生的轉機』呢?以下是對7號公報、34號公報、35號公報的重點整理。

7號公報:

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市場上投資的管道百百種,可以依個人的個性選擇,將資金做多種的分配,例如:積極性、保守型、或是避險性。說到資金的避險天堂,就不得不知道債券及黃金這兩大商品。而黃金市場對國人而言,一向不是陌生的商品,因為黃金保值的特性及傳統的使用性,讓黃金容易成為大眾喜愛擁有的商品,而近期頻創新高的黃金也再度引起市場注意。本文將目前主要投資黃金方式列舉如下,提供投資人更多選擇性。

1.條塊現貨:投資黃金條塊因規格大小而有不同的門檻,但容易有保存不便和移動不易的缺點,擺放在家中,安全性也堪慮。在一般的情況下,投資人應購買知名度較高的精煉公司製造的條塊,在出售時將可省去不少分析費用和手續。

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高價電子股回檔修正,台股陷入整理,目前選擇攻擊性個股難度大幅升高。隨報稅旺季來臨,投資人若參與除權息個股的可扣抵稅率愈高,報稅時可扣抵的絕對金額就更有利,此時選擇可扣抵稅率高、現金股息殖利率佳的「節稅概念股」,將可兼具投資與節稅雙重防禦效益。

實施兩稅合一後,個人綜合所得稅要與公司營利事業所得稅合起來預先上繳,所以若僅從稅負角度來看,民眾投資股票並參與除權息時,若該公司可扣抵稅率愈高,在報稅時可扣抵的絕對金額也就較好。

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談到國際新金融商品交易市場,近幾年值得注意且蓬勃發展的當屬碳權交易市場。由於「京都議定書」(Kyoto Protocol)的效應逐漸發酵,帶動了國際碳權交易市場的興起與發展,隨著碳權交易市場的架構愈來愈成熟,交易金額也愈來愈龐大。

碳權交易市場不僅牽動了各國,尤其是已開發國家,對於二氧化碳氣體排放量的管制,氣體排放權的出售價值也讓許多新興國家賺取極大獲利,而向來站在市場前鋒、對市場獲利機會極為敏感的避險基金經理人更是不會錯過這個良機,近來有愈來愈多的綠色避險基金成立,其中更有不少基金鎖定碳權交易作為基金的主要獲利來源。

京都議定書最大成就

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深入接觸過幾十位頂尖實戰贏家的李文興透露,儘管贏家來自各種不同的領域,但在交易習性上有些共同點,這些共同點與一般投資人的交易習性大異其趣。綜觀這些贏家的期權交易方式,雖有長線、中線、短線,但其核心交易觀念是一致的。

李文興更直指,實戰贏家交易的心法有三,第一就是順勢而為。一般投資人最常犯的毛病,就是相信自己的多空判斷,但真正實戰贏家則相信「市場的走勢」永遠是對的。

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一般而言,在多頭市場時,可以觀察到成交量具有與價格同向增加的趨勢,而在空頭市場時,亦可觀察到成交量經常隨著價格呈現同步減少的現象。也就是說,多頭市場與空頭市場,二者都會發生價量相互配合的同向情況。

在另一方面,當一個空頭到達底部,發生趨勢反轉前,通常都會先發生成交量放大,亦即量會先價而行,造成短期間內的價量背離。但隨著量大而來的便是價格突破底部區,展開多頭格局。

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自從2001年起,市場顯示了一種全球兩極化的現象,經濟能力高的族群,其商業性質的消費持續增長(經濟能力前4%到前20%高的族群,按各國不同),但在經濟能力高的族群中,也有消費保持穩定或下降。在某些國家,還有高收入族群的度假預算在1994年至2004年期間達到雙倍的增長。(根據Ipsos統計預估,在高收入的客群中,這些趨勢在未來的3年內將會持續加速。) 在2004年的歐州旅遊人士中,居前8%高收入族群,占總旅遊人數的15%,並且從1999年起開始增加。這個比例是日本的3倍,而韓國、美國和巴西則為兩倍。而在前4%及前8%的高收入族群中,出國旅遊的比例也相當高,意大利人占41%,而日本人則達到93%。亞洲人和美國人在度假上消費最高,跟隨之後的為比利時人、法國人、巴西人及澳洲人。

Club Med已上市於巴黎股票證交所,去年度總資金超過16億歐元。Club Med全球GM(Grecious Member會員︰Club Med的客人)產品滿意度調查 ** (70,000名回答者)顯示,Club Med GM滿意度調查顯示本年的滿意度達到新高,比對過去3個冬季的平均數,「非常滿意」的客人有10%的增加。在過去3個冬季平均增加了+3.8個點。今年夏天在某些度假村,「非常滿意」 客人的比率達到新高︰摩洛哥的Marrackech le Riad (67%)、馬爾地夫的卡尼島(63%)、模里西斯的La Pointe aux Canonniers (56%)、印尼的巴里島和泰國的普吉島(53%),希望再度光臨的平均比率超過70%。

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BFI(BALTIC FREIGHT INDEX)國際航運指數--波羅地海航交所於1985年開始發佈日運價指數,該指數是由若干條傳統 乾散貨船航線的運價,按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。指數設立的1月4日為1000點,由13條航線的程租運價構成,每船貨種小到1.4萬噸化肥,大到12萬噸煤炭,沒有期租航線。

波羅的海交易所對運價指數的計算有著非常嚴格的規定,為其在國際上的公正性和權威性奠定了基礎:

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現金股利是每一張股票配發多少元的現金, 5.0元=5.0X1000=5千元(一張股票) 在股票市場中,殖利率是將股利除以目前股價計算而得。通常會與銀行利息相比,若股票殖利率高於銀行利息,則該檔個股的持有報酬率優於銀行。 殖利率達到五%以上可稱「高股息」!

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歷經十幾年的經濟蕭條,日本經濟終於露出一線曙光,政府的報告顯示GDP已連續六個季度呈正成長,景氣明顯復甦,日本逐漸走出通貨緊縮的陰影,今年七月日本央行決議升息0.25%,結束了六年來的零利率政策,頗具有時代轉變的意義。日股的表現也反應經濟已走出了最差的狀況,最具代表的股價指數日經225由2003年中低點7603.76點至今已上漲逾一倍,2006年四月一度來到17563.37點,日股的強勢表現吸引了全球投資人的目光。

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    散裝航運產業簡介

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台積電除了剛畢業的新人就擁有相對高薪待遇,外加每年穩定的股票分紅,最讓人稱道的是完整休假制度,讓台積人不僅專注衝刺業績,更能求取工作、家庭生活最佳平衡,堪稱是晶圓代工廠中最幸福的企業。

值得稱羨的還有是男性員工有三天的陪產假,讓男員工不會錯過與老婆、新生兒寶貴的相處時光。公司內還設有書店、健康中心與健身俱樂部,是許多人心目中最嚮往的「夢幻幸福」企業。

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九月底,財經報紙頭條出現斗大標題,英商渣打銀行宣布,以新台幣四百億元收購新竹商銀。緊接著,十月四日,匯豐銀行、花旗銀行又爭相提供高價購併華僑銀行。

同一天傳出,大眾電信也將出售全數股權,交易金額超過新台幣七十億元,爭取卡位的外資包括麥格理、卡萊爾、新橋、高盛等。不止金融、電信產業,在有線電視市場,過去一年,外資將行情炒高一倍,東森、台灣寬頻、中嘉等一一被外資收購。一波外資軍團正虎視眈眈的登陸台灣。

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期貨交易所從2005年元月3日起開始公布大額交易人未沖銷部位結構資訊商品內容,此一報表,大約在每日下午4左右可以從期貨交易所網站得到資料。

1. 各商品未沖銷部位排名前五名及前十名交易人之未沖銷部位合計數及百分比。

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政府多年以前就保證不會動用查稅工具來箝制企業或個人,大家可以放心利用國際金融業務分行(OBU)作為海外資金調度中心。但是,這似乎不能保證查稅不會查到OBU。

溫慶珠的資料是由中央銀行提供給財稅機關,央行每年都會篩選一些匯款到境外的個案,通報財稅機關,透過追查贈與稅,了解其資金流向。

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聯電 (2303)宣布減資3成,創下有史以來最大減資金額,昨晚聯電ADR大漲11%,今日聯電一開盤股價跳空漲停,且委買張數創下近90萬張的空前紀錄,聯電減資獲得海外內空前的認同與追捧。主要原因是,外資、法人認為聯電此次的減資降低市值,為私募基金收購布局,為營運難解方程式解題。

會計師指出,在會計學上公司辦理減資計有三種情況:一是賠錢減資,減少虧損,美化財報,減資再增資之後,浴火重生法寶。二是賺錢減資,減少股本,提升股東權值、獲利與淨值,屬於健康瘦身;三是為企業進行分割減資,而實務上再增加一種是減資為財務操作與購併。

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世界各地生產數百種不同的原油,其等級與價格也大不相同,因此投資人在進行相關投資前,必須先瞭解原油產品的區分標準,才能精準地對價格做出預測。

市場上最主要的原油期貨商品為美國紐約NYMEX的「輕」原油期貨,然而原油如何能衡量輕重?此外,在原油產業內常聽到一項名詞:「甜酸價差」(sweet-sour spread),原油又豈能有酸甜之分呢? 輕原油VS重原油 : 美國石油協會(American Petroleum Institute, API) 所編製的重量比指數是劃分石油等級的重要指標,它是以原油比重做為編製的依據。若是原油的API重量比較高,則可以生產較多的輕級產品,如汽車與煤油等;相反地,若是原油的API重量比較低,將能生產較多的重級產品,如熱燃油與柴油等。因此我們將API重量比偏高的原油稱為「輕」原油;而API重量比偏低的原油則為「重」原油。

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利差交易是以低利率貨幣貸入資金,再轉存高利率貨幣或轉買高利率貨幣資產,賺取其中利率差價。

以最近盛行的日圓利差交易為例,日本基本利率只有0.5%,借貸成本遠低於美國的5.25%、英國的5.5%、澳洲的6.2%和紐西蘭的8%,刺激投資人以低利借入日圓資金,變成「熱錢」轉買這些高利率國家的債券、基金,或轉存這些外幣,兩種不同貨幣間的利率差,就是獲利來源。

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籌碼面為期貨與選擇權的重要參考指標,因為其代表了市場上的多空動向,尤其是期貨與選擇權有到期性的限制,套句經濟學大師凱因斯所說:等到長期,我們都死了。因此對於期貨和選擇權的交易者,有時並無法等待基本面將行情推回正常的軌道,我們所要知道的只是目前的控盤者在想什麼,這也是短期行情發展的可能運行軌道。

一般而言選擇權未平倉量的增加,通常都位於價外之選擇權,因為此處的交易量亦較大,而由於保證金設計的關係,賣出價外的選擇權所付出的保證金又較價內來得少許多,而傳統上未平倉增加的區域代表市場預期的壓力(買權增加)或支撐(賣權增加),一般而言未平倉量的增加還是以價外的選擇權為主。

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